В последнее времечко Галина Степанова часто ездит на левый берег — навещает захворавшую подругу. Дело хорошее, вот только без нервов не обходится.

Галина Степанова, жительница правобережья

Уехать с о. 50-летия Магнитки  на трамвае вообще невозможно, автобусы — не знаю — ходят, не ходят, мне кажется их вообще нет,  этих автобусов.

Разъезжать на маршрутных такси Галине, как и другим обладателям социальных  проездных, не с руки.

Сел в маршрутку парень и уехал

Но и топтаться на остановке в ожидании заветного общественного транспорта  битый час  порядком  надоело.

Галина Степанова, жительница правобережья

Ну, 30 минут точно стоишь.

Вот и сейчас, безуспешно прождав 20 минут 25-ый трамвай, Галина в ожидании чуда  перешла на автобусную остановку. Рядом негодует Нина Петровна — ей из левобережной школы нужно забрать внучку. Расписание движения автобусов, аккуратно вырезанное из газеты, пенсионерка носит при себе. Но что толку, когда напечатанное чёрным по белому расходится с реальностью?

Нина Петровна Баранникова, жительница правобережья

Вот смотрите: 10-ка, идёт в 10:18, но его до сей поры нету,  я пришла в 10 чаов на остановку и стою жду...Теперь пенсионеры вообще никуда не должны ездить что ли или езжайте за свой счёт?

Возмущённых хватает и на левом берегу. В дневное время Валентина Васильевна подолгу ждёт трамвай, чтобы добраться в центр города. 

Валентина Якутка, жительница левобережья

45 или через 60 минут.

В «Маггортрансе» проблему не отрицают.  Признаются: водителей общественного транспорта в Магнитке могло быть больше.

Геннадий Маркин, первый заместитель директора МП «Маггортранс»

Мы ежедневно до соцзаказа не выпускаем в город примерно 5-6 трамваев.

Однако не меньшую проблему для бесперебойной работы общественного транспорта создают и автолюбители Магнитки.

Геннадий Маркин, первый заместитель директора МП «Маггортранс»

Столкновение 2-х машин, простояли, разбирались около часа, практически весь подвижной состав выбился из графиков движения.  И чтобы войти в график движения, в нормальное русло, надо 3-4 часа. А это происходит практически каждый день.

При планировании графика движения муниципального транспорта немаловажную роль  играет его востребованность. Неудивительно, разводят руками в «Маггортрансе», что в дневные часы интервал движения трамваев и автобусов больше, чем в утренние и вечерние часы. В то же времечко социальным льготникам специалисты поспешили напомнить: за неимением транспорта  нужного маршрута можно попробовать добраться до места с пересадками. Для кошелька это накладным  не будет: в течение часа оплата с социальной карты считывается лишь единожды.