Билеты, строгая комиссия, огромное волнение. Первый этап конурса - теоретический. Экзаменаторы поблажек не делают. Каждый вопрос разбирают со всей скрупулёзностью. Что объяснимо. Конкурс - отличный шанс для руководства выявить перспективную смену.

ЕВГЕНИЙ ПОЛЕЖАЕВ ВЕДУЩИЙ ИНЖЕНЕР УЖДТ ОАО «ММК»
данный конкурс он интересен руководству цеха, потому что позволяет узреть в молодых работниках ту искринку, ту нотку руководителя, чтобы в дальнейшем привлечь их к высшим должностям. За примерами далеко ходить не надо. Допустим, в том году, в тринадцатом, у нас победителем был Тумарев Дмитрий, помощник. И на сегодняшний момент он стажируется на диспетчера.

Руководство погрузкой и отправкой транспорта, транспортировка жидких, сыпучих, взрывоопасных и многих других материалов - всё это ежедневные обязанности помощника машиниста локомотива. В работе особенно ценится качество. Любая оплошность может привести к трагедии. Естественно, что следующий этап конкурса был практический. Провести разгрузку подвижного состава, сцепку-расцепку вагонов, перегнать состав с одного пути на другой. Один из конкурсантов - Алексей Горбунов - работает помощником машиниста в локомотивном цехе три года. В конкурсе профмастерства участвует уже во второй раз. Насколько сложно стать лучшим - знает непонаслышке.

АЛЕКСЕЙ ГОРБУНОВ ПОМОЩНИК МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВНОГО ЦЕХА ОАО «ММК»
постоянно учить, учить, учить. Чтобы больше знать хорошо отвечать. Все сильные ребята. Сами видели, слышали.

Тщательная подготовка и ночи без сна не прошли даром. Алексей Горбунов в конкурсе занял второе место. Третьим стал - Николай Басарыгин из цеха эксплуатации. Выбрать лучшего помощника машиниста оказалось не просто. В результате, после тщательного подсчета баллов и обмена мнениями, это почетное звание было присвоено Алексею Цемкало.