Справился ли город с ударом снежной стихии? Если да, то насколько, если нет, то почему. Эти непраздные вопросы легли в основу решения депутатского корпуса Магнитогорска включить в повестку очередного заседания внеплановый пункт - об итогах уборки снега с городских улиц. В качестве основного докладчика депутаты заслушали заместителя главы города Олега Грищенко, также ответ пришлось держать руководителям ключевых предприятий, занятых уборкой снега, либо пострадавших от стихии. Репортаж Игоря Гурьянова.

Ситуация если не чрезвычайная, то уж точно - экстраординарная, докладывал заместитель главы. Присутствующие, как никто другой, информированы о реальном положении дел, тяжести ситуации и предпринятых мерах. То, что доклад - постфактум, никого не смущает и не расслабляет: погода - штука стихийная, как говорят, возможно всякое. Тема вызвана, скажем откровенно, резким недовольством горожан относительно уборки улиц и дворов. И то правда, пробираясь по сугробам к остановке или магазину, обыватель меньше всего думает о том, сколько сейчас грейдеров занято на расчистке основных магистралей. И сколько миллиметров осадков выпало за эту ночь. Обыватель недоволен конкретным сугробом, и имеет на это полное право. Как и знать, где и сколько дорожной техники было задействовано на расчистке снега.

ОЛЕГ ГРИЩЕНКО, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВЫ Г. МАГНИТОГОРСКА

С ноября дорожные службы работают не в режиме дежурства, а в режиме аврала. А случались зимы, когда дежурные машины неделями не выходили из боксов. Я сам тому свидетель. В условиях, близких к чрезвычайным, а в нашем случае так и было, уборка снега переводится в режим ручного управления.

Но даже этого, сверхэффективного в наших реалиях управленческого инструмента не хватило, чтобы не допустить остановки трамваев. Тот обыватель, что чертыхаясь, брёл по сугробам к остановке, не исключено, замёрз потом в остывающем вагоне. Откуда ему было знать тогда, что в ту злополучную ночь, и не на сутки, а на неделю, встали вагоны в Ярославле и Самаре, Екатеринбурге и Перми.

ОЛЕГ ГРИЩЕНКО, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВЫ Г. МАГНИТОГОРСКА

Силы были брошены на освобождение из снежного плена вагонов. Нашей задачей было восстановить и обеспечить движение общественного транспорта. Трамвайные щётки вышли на линию в 4 утра. Но из-за снега трамваи попали в изоляцию, которые были на линии и щётки не смогли к ним пробиться.

Такого, по словам Олега Грищенко, не было на его памяти. Но если в случае с электротранспортом могла быть допущена некая управленческая или организационная ошибка, которая и рождает тот самый опыт, и тем ценна, то в случае с нехваткой специализированной техники проблема более системная, требующая столь же системного подхода. Собравшиеся, и это нормально, были далеки от мысли нажить дешёвый политический капитал на критиканстве, хотя у каждого наверняка был свой собственный обывательский сугроб. Кто-то предлагал  привлечь к уборке снега общественность, другие уже начинали просчитывать, во сколько обойдётся грейдер, если брать в лизинг. Третьи, в частности, журналисты, отметили цельность, объективность и информационную насыщенность доклада.

Чего точно не было в докладе заместителя главы, так это жалоб на "небесную канцелярию". Хотя справедливости ради заметим: с ноября она перевыполняет план по снегу, и февральский снег уже полностью на земле. Зато было много аналитики в виде развёрнутого, из нескольких пунктов, ответа на вопрос "что делать". Некоторые из этих пунктов, в частности, вопрос приобретения дополнительной спецтехники уже в стадии реализации. Как бы то ни было, расслабляться коммунальщикам не следует: не за горами весна, а дружный паводок может наделать изрядно хлопот на городских улицах.