В это воскресенье - второго августа - свой профессиональный праздник отметят российские железнодорожники. Для Магнитки этот день - особый. Потому как железная дорога - неотъемлемая составляющая любого крупного промышленного предприятия. На ММК ответственность за перевозку грузов лежит на управлении железнодорожного транспорта. Продолжит Павел Берсенев.

История Магнитки и комбината неразрывно связана с железной дорогой. УЖДТ - основной перевозчик ММК и одно из крупнейших его подразделений. Оно и понятно. Без железнодорожного транспорта не сможет работать ни одно подразделение металлургического гиганта. Ведь грузоперевозки осуществляются круглые сутки. И не секрет, что стоят за этим особые люди. Например, в локомотивном цехе уже почти тридцать лет работает машинистом Сергей Баталов. Почти все его родственники также посвятили свою жизнь "стальным венам" комбината.

СЕРГЕЙ БАТАЛОВ, МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА ЛОКОМОТИВНОГО ЦЕХА УЖДТ ОАО "ММК"

Если честно, это была мечта моего старшего брата. Он хотел стать железнодорожником. Ну, я, видно, по его стопам. Но он не стал железнодорожником, а я стал. На всю жизнь.

Ежегодно по Магнитогорскому металлургическому комбинату курсирует более ста миллионов тонн груза. Только путевое хозяйство управления включает в себя более восьмисот километров железнодорожных путей и 3159 стрелочных переводов. По путям передвигаются 217 локомотивов - тепловозов и электровозов, и более трёх тысяч вагонов. Ответственность по содержанию такого гигантского комплекса возложена на ООО «Ремпуть».

БОРИС ПАЛЬЦОВ, ДИРЕКТОР ООО "РЕМПУТЬ"

Ремпуть с честью выполняет задачу по содержанию этого большого хозяйства.

В этот год у нас 24,9 миллиона инвестиционной программы.

Внедрение передовых технологий - одна из приоритетных задач "Ремпути". Скоро будет запущена вот эта передовая разработка российских учёных. Аппаратно-программный комплекс «Профиль». Он предназначен для определения геометрических параметров рельсовой колеи и её пространственного положения.

АЛЕКСАНДР ПАТРИКЕЕВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ЦЕХА ПУТИ ООО "РЕМПУТЬ"

С использованием этого оборудования мы выходим на качественно иной уровень как получения информации о состоянии железнодорожного пути, так и подготовки проектов, установки пути в проектное положение при строительстве и после капитального ремонта.

АЛЕКСАНДР ТАРАСОВ, ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР УЖДТ ОАО "ММК"

Ещё раз с праздником, дорогие железнодорожники, дорогие ветераны.

Пожелать им в первую очередь крепкого здоровья, всего самого наилучшего. Благополучия в семье, близким - здоровья.

Счастливо работать, чтобы не было ни браков, ни аварий.