За восемьдесят с лишним лет железнодорожное хозяйство Магнитогорского металлургического комбината росло и развивалась до масштабов, поражающих воображение. Скажем протяжённость железнодорожных путей на комбинате, как в европейской стране, но уложены они на сравнительно малой для такой протяжённости территории, - не больше городской. Интенсивность движения в условиях действующего металлургического производства максимальная. Любые сбои в системе транспортного сообщения чреваты серьёзными производственными и экономическими издержками. Так что важность сервисной составляющей железнодорожных перевозок переоценить трудно.

ВЯЧЕСЛАВ БОБЫЛЕВ|ДИРЕКТОР ООО "РЕМПУТЬ"
Сегодня на промышленной площадке Магнитогорского металлургического комбината ежедневно работает до 160 локомотивов и тысячи вагонов. Современная масштабная структура управления железнодорожного транспорта Магнитогорского металлургического комбината требует современного сервисного обслуживания. "Ремпуть" сегодня - это постоянный контроль за состоянием железнодорожных путей, своевременный ремонт изношенных или повреждённых участков, оперативность, связанная с необходимостью устранять неполадки и повреждения на пути, не блокируя непрерывный транспортный поток. 10-летняя новейшая история "Ремпути" продолжается на надёжной основе восьмидесятилетнего опыта развития уникальной системы промышленного железнодорожного транспорта крупнейшего металлургического комбината страны. А впереди - большие планы и надёжное будущее.