Магнитка приступила к ямочному ремонту дорог. Правда, пока не установилась стойкая тёплая погода горячий асфальт применять нельзя. Так что проводится временный или аварийный ремонт дорожного полотна - применяется техника холодного асфальтирования. Подробнее расскажет Юлия Никифорова.

Холодное асфальтирование - технология, которая позволяет заниматься ремонтом дорожного полотна в самых экстремальных погодных условиях, вплоть до 20-градусных морозов. В ямы при этом укладывается асфальтобетонная смесь с добавлением битума, полимеров и пластификаторов. Городским руководством было принято решение -  таким способом привести в порядок самые оживленные участки дорог. Начали с Казачьей переправы.

ВЛАДИСЛАВ ЗВЯГИН, МАСТЕР АО "ЮЖУРАЛМОСТ"

Данная технология применяется для временного, аварийного ремонта дорог. Я уверен, что до наступления летнего тепла, основных ремонтов - полотно продержится.

Главное, что дорожное полотно становится ровным,  избавляется от ям, а водители от очень опасных рисков -  повредить подвески своих машин или ещё хуже - попасть в ДТП.

АЛЕКСАНДР ПЕЧКАРЁВ, НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА И БЛАГОУСТРОЙСТВА АДМИНИСТРАЦИИ Г. МАГНИТОГОРСКА

Для того чтобы в скором времени привести дороги в должное  состояние и было принято это решение, это вынужденная мера на сегодняшний день - применить технику холодного асфальтирования.

До наступления благоприятных погодных условий будем всю территорию холодным асфальтом укладывать, особенно участки дорог с наиболее интенсивным движением. Как только погода позволит - перейдем на горячий асфальт и закроем все оставшиеся ямы.

По словам Александра Печкарёва, глава города дал четкое указание ремонтникам - привести в порядок все без исключения дороги. Более того,  этим летом, впервые за долгие годы, планируется приступить к масштабным ремонтам тротуаров. Магнитка  вновь добивается права попасть в топ российских городов с хорошими дорогами.